Front Assist je sigurnosni sistem za upozorenje na sudar. Suočen sa neizbežnim sudarom, on aktivira kočnice kako bi smanjio posledice. Takođe vrši zaustavljanje u slučaju nužde ako pešak ili biciklista pokuša da pređe put automobila. Sistem takođe registruje pešake i bicikliste koji putuju u istom smeru kao i automobil i, u odnosu na ove učesnike u saobraćaju, koristi isti proces upozorenja i kočenja kao i za vozila ispred.

U kritičnoj situaciji, kada Front Assist interveniše kočenjem i vozač pokazuje da preduzima akciju izbegavanja tako što pomera volan, Assist za izbegavanje sudara ciljano interveniše u upravljanju kako bi pomogao u obilasku prepreke.

Pomoć pri skretanju, koja se isporučuje kao deo Front Assist-a, dizajnirana je da nadgleda vozilo koje dolazi iz susreta kada skrećete levo, na primer kada ste na raskrsnici. Ako postoji neposredna opasnost, vozilo se potpuno zaustavlja i aktivira signal upozorenja.

Zahvaljujući radarskim senzorima na zadnjem delu automobila, Side Assist detektuje vozila koja se približavaju otpozadi ili koja su u mrtvom uglu automobila. Vozač se o tome obaveštava pomoću LED signala na unutrašnjoj strani kućišta retrovizora. Side Assist može da detektuje vozila udaljena do 70 m i tako efikasno upozorava vozača na opasne situacije na autoputevima i putevima sa dve kolovozne trake.

Ova bezbednosna funkcija je još jedna od komplementarnih funkcija Side Assist-a. Sistem vizuelno i zvučno upozorava vozača i ostale putnike, kada, na primer, izlaze iz paralelno parkiranog automobila, da otvaranje vrata može da dovede do sudara sa drugim vozilom, biciklistom, električnim skuterom ili džogerom. Exit Warning koristi zadnje radare Side Assist-a i nadgleda područje iza i duž bočnih strana automobila do udaljenosti od 40 m.

Sistem zateže pojaseve prednjih sedišta u slučaju neposrednog sudara ili u rizičnim situacijama u vožnji i uključuje ESC da skoro potpuno zatvori bočne prozore kako bi sprečio ulazak stranih tela u vozilo. Sistem radi uz pomoć prednjih i zadnjih radara.

Ukoliko je Elroq uključen u nezgodu i aktiviraju se vazdušni jastuci, on bi mogao ostati u pokretu i izazvati još jedan sudar. Tada se aktivira sigurnosna kočnica koja zaustavlja vozilo kako bi sprečila dalje kretanje.

Ovaj sistem prati ponašanje vozača i procenjuje umor koristeći podatke različitih kontrolnih jedinica vozila. Pri brzinama iznad 65 km/h, sistem detektuje odstupanja od normalne vožnje i kontinuirano procenjuje ponašanje vozača u vožnji kako bi procenio trenutnu sposobnost za vožnju. Ako sistem otkrije umor vozača, čuje se ton upozorenja a poruka upozorenja se takođe prikazuje na digitalnoj instrument tabli.